المرحلة السادسة: إنهاء النصف الأول من الرالي في المركز السابع عشر في الترتيب العام، مع أداء جيد للنظام الهجين مكّن الفريق من إنهاء المرحلة الخاصة في المركز الثاني عشر.

تيروهيتو سوجاوارا، وهيروكازو سوميميا، ويوجي موشيزوكي ينهون النصف الأول من السباق.

كان مسار اليوم دائرياً يبدأ وينتهي في الرياض، وتضمن مرحلة خاصة (قطاع تنافسي) بطول 394.81 كم. واصلت شاحنات HINO 600 Series التابعة لفريق HINO TEAM SUGAWARA والمزودة بالنظام الهجين أداءها القوي كما كان الحال بالأمس. وقد عبر الفريق خط النهاية في المركز الثاني عشر في فئة الشاحنات، ليتقدم مركزاً واحداً ويصل إلى المركز التاسع عشر في الترتيب العام.

أقيمت المنافسات يومي 6 و7 على مسار دائري انطلاقاً من العاصمة الرياض. وفي يوم 6، تنافست فئات السيارات والشاحنات على المسار الشمالي. كان سطح الطريق في المرحلة الخاصة رملياً في الغالب مع وجود مسارات للعجلات، مما سمح للفريق بزيادة السرعة، لكن كانت هناك أيضاً أقسام بطيئة مليئة بالصخور ومناطق صعبة لعبور الكثبان الرملية. كانت آثار الأمطار الأخيرة واضحة في كل مكان، حيث كانت هناك مناطق ذات رمال ثقيلة وأودية موحلة جعلت المرور صعباً. وكما في اليوم السابق، كان القسم الذي يمر عبر التلال الرملية يحتوي على العديد من الأودية المتوازية، مما جعل الملاحة أمراً شاقاً.

أكمل طاقم فريق HINO المكون من تيروهيتو سوجاوارا، وهيروكازو سوميميا، ويوجي موشيزوكي هذه المرحلة الخاصة دون أي عوائق. وبخلاف بعض الأصوات غير المعتادة القادمة من مؤخرة الشاحنة نتيجة لاهتزازات الطريق، لم يواجه الفريق أي مشاكل أخرى وعبر خط النهاية بوتيرة ثابتة. وبعد النجاح في تثبيت صندوق المكثف الذي كان يؤثر على استقرار التوجيه، أجرى الفريق تعديلات دقيقة على إعدادات نظام التعليق الخلفي في مخيم المبيت الليلة الماضية، وتأكدوا من فاعلية هذه التعديلات خلال سباق اليوم.

تيروهيتو سوجاوارا
تمكنت اليوم من التأكد من تحسن نظام التعليق الخلفي. نحن قلقون بشأن الضوضاء القادمة من الخلف، ولكن الأهم هو أننا نحرز تقدماً جيداً. من الصعب العثور على الإعداد الأمثل للتحكم في النظام الهجين لأنه يعتمد على ظروف المرحلة، لكننا سنواصل المحاولة.

هيروكازو سوميميا
في ملاحة اليوم، كانت الاتجاهات الموضحة في كتيب المسار تتغير بشكل متكرر، وكان من الصعب اختيار المسار الصحيح من بين مسارات العجلات المتعددة.

يوجي موشيزوكي
هناك نظام تحكم يقوم بتخزين الطاقة الناتجة عن المحرك في مكثف عندما يكون لدى المحرك طاقة كافية، ولكن حدث موقف اليوم لم يعمل فيه هذا النظام بشكل صحيح. بخلاف ذلك، لم تكن هناك أي مشاكل كبيرة.

فريق HINO TEAM SUGAWARA يناقش تفاصيل الفحص والصيانة.
تيروهيتو سوجاوارا، الذي يقدم أداءً جيداً، يشعر بالثقة تجاه أدائه.