المرحلة 11: الشاحنة تنهي آخر مرحلة طويلة في المركز الثالث عشر، وتجتاز 80 كم من الكثبان الرملية دون أخطاء.
تيروهيتو سوجاوارا يشعر بالارتياح لإنهاء هذه المرحلة الصعبة مع اقتراب نهاية السباق.
شاحنة HINO500 Series تتزود بالوقود في مخيم ينبع.
نحن اليوم في 14 يناير، ولم يتبق سوى يومين على ختام رالي داكار 2021. خاض المتسابقون اليوم مرحلة خاصة طويلة امتدت لمسافة 464 كم انطلاقاً من العلا في الجزء الغربي الأوسط من المملكة العربية السعودية وصولاً إلى ينبع. أنهت شاحنة HINO500 Series التي يشارك بها فريق HINO TEAM SUGAWARA (بقيادة تيروهيتو سوجاوارا، وهيروكازو سوميميا، ويوجي موشيزوكي) اليوم في المركز الثالث عشر في الترتيب العام لفئة الشاحنات، بفارق ساعة و14 دقيقة و13 ثانية عن الشاحنة المتصدرة للفئة، وهي شاحنة KAMAZ – MASTER التي يقودها أنطون شيبالوف وطاقمه.
بدأت منافسات اليوم بعد مرحلة ربط بطول 2 كم انطلاقاً من مخيم العلا. اتجهت المرحلة الخاصة جنوباً في منطقة تقع شرق سلسلة جبلية تمتد على طول الساحل، ثم غيرت مسارها نحو الساحل للوصول إلى خط النهاية في ينبع. وعلى الرغم من تقليص مسافة المرحلة الخاصة من 511 كم إلى 464 كم بسبب الأضرار التي خلفتها الأمطار على بعض الطرق في المنطقة وفيضانات البحيرات الملحية، إلا أن ذلك لم يغير من حقيقة أنها كانت مساراً طويلاً وشاقاً للغاية، مما جعل اليوم يوماً صعباً لجميع المتسابقين الذين يخوضون المراحل الأخيرة من الرالي. تنوعت أسطح الطريق في هذه المرحلة بين الحصى الصلب، والأودية (مجاري الأنهار الجافة)، والرمال الناعمة (فش-فش). وتميز النصف الثاني من المرحلة بوجود امتداد للكثبان الرملية بطول 80 كم، مما جعلها المرحلة الأكثر تحدياً في الأسبوع الثاني من الرالي.
خاض طاقم شاحنة HINO500 Series المنافسة اليوم بكل شجاعة وبوتيرة تضاهي وتيرة منافسيهم في فئة الشاحنات الأكبر حجماً. أنهت الشاحنة المرحلة الخاصة دون أي مشاكل، ودون التعرض لأي ثقوب في الإطارات، أو الوقوع في الرمال، أو حدوث أي أضرار في هيكلها. وبمجرد عبور خط نهاية المرحلة الخاصة، قطع الطاقم مسافة 134 كم في مرحلة ربط للوصول إلى المخيم الذي أقيم بالقرب من مطار ينبع.
يوم 15 يناير هو اليوم الأخير من الرالي. بعد خوض مرحلة خاصة أخيرة بطول 204 كم في ضواحي ينبع، سيتوجه المتسابقون لعبور خط النهاية على منصة التتويج في مدينة الملك عبد الله الرياضية بجدة، وهو نفس المكان الذي أقيم فيه حفل الافتتاح. استقرت شاحنة HINO500 Series في نهاية منافسات يوم 14 يناير في المركز الثالث عشر في الترتيب العام لفئة الشاحنات، والمركز الأول في فئة أقل من 10 لترات. وفي حين أنه من غير المرجح أن تتغير هذه المراكز كثيراً من الآن فصاعداً، فقد قام ميكانيكيو الفريق في مخيم ينبع بمهام الفحص والصيانة النهائية بدقة لضمان جاهزية الشاحنة لإنهاء السباق دون أي مشاكل.
تيروهيتو سوجاوارا
كانت الرياح هادئة مرة أخرى اليوم، لذا استغرق الغبار الذي أثاره المتسابقون الآخرون وقتاً طويلاً حتى ينجلي، مما أدى إلى ضعف الرؤية. كان قسم الكثبان الرملية طويلاً، وكانت هناك كثبان محفوفة بالمخاطر مع منحدرات حادة في نهايتها. وفيما يتعلق بالوتيرة، أعتقد أننا قدمنا أداءً جيداً جداً بالنسبة للشاحنة التي نستخدمها حالياً.
هيروكازو سوميميا
تعرضت لإصابة في رقبتي بسبب الصدمة أثناء عبورنا فجوة في النصف الثاني من المرحلة. لم أتمكن من تثبيت نفسي لأنني كنت أطالع كتيب المسار. بخلاف ذلك، أنا بخير. سأبذل قصارى جهدي ليوم واحد آخر حتى نتمكن من إنهاء السباق بشكل جيد.
يوجي موشيزوكي
سارت عمليات تعديل ضغط هواء الإطارات بشكل جيد اليوم لأن المرحلة كانت مقسمة بين نصف أول ذي أسطح صلبة، ونصف ثانٍ يتكون في معظمه من الكثبان الرملية. كان اليوم شاقاً بشكل عام لأن المسار نفسه كان صعباً للغاية وقسم الكثبان الرملية كان طويلاً. أنا قلق قليلاً بشأن السيد سوميميا.
يوجي موشيزوكي يتناول وجبته في المخيم.
