المرحلة التاسعة: الفريق ينهي مرحلة قاسية تختبر القدرة على التحمل في المركز العاشر. يوم خالٍ من المشاكل باستثناء ثقب في أحد الإطارات.
يوجي موشيزوكي يستريح في مخيم المبيت
شاحنة HINO500 Series تخضع لعملية تنظيف جيدة في مخيم نيوم
في 12 يناير، واجه متسابقو رالي داكار 2021 مرحلة خاصة بطول 465 كم انطلاقاً من نيوم في الجزء الشمالي الغربي من المملكة العربية السعودية. أنهت شاحنة HINO500 Series التي يشارك بها فريق HINO TEAM SUGAWARA، بقيادة تيروهيتو سوجاوارا وهيروكازو سوميميا ويوجي موشيزوكي، اليوم في المركز العاشر في الترتيب العام لفئة الشاحنات.
على الرغم من بقاء ترتيبهم العام دون تغيير، فقد تمكنوا من تقليص فارق التوقيت مع مجموعة الصدارة. وتواصل الشاحنة الحفاظ على مركزها الأول في فئة الشاحنات أقل من 10 لترات بفارق يزيد عن 31 ساعة عن الشاحنة التي تحتل المركز الثاني بقيادة إبراهيم المهنا وفريقه (مرسيدس بنز يونيموج).
بينما تضمنت الفعالية السابقة أيضاً مرحلة دائرية انطلقت من نيوم، اتخذ مسار هذا العام في التلال المجاورة اتجاهاً مع عقارب الساعة، وهو عكس مسار العام الماضي. بدأت المرحلة من نقطة تبعد 109 كم عن مخيم المبيت على الساحل بالقرب من الحدود الأردنية، وسرعان ما صعدت إلى المناطق الجبلية التي استقبلت المتسابقين بتنوع في طبيعة الأرض، بدءاً من الحصى (التربة) إلى الرمال، بالإضافة إلى الأودية (مجاري الأنهار الجافة) ومناطق "الفش فش" الرملية الناعمة.
كان المسار الشاق مليئاً بالتحديات، بما في ذلك الطرق الرملية الوعرة ذات النتوءات العشبية، والأسطح الصخرية الصلبة، والأودية المليئة بالغبار الكثيف التي حدت من متوسط السرعات، بالإضافة إلى الصخور المخفية تحت الرمال التي زادت من مخاطر ثقب الإطارات.
حافظ طاقم HINO500 Series على هدوئه أثناء خوض هذه المرحلة الخاصة. وعلى الرغم من تعرض الإطار الأمامي الأيمن للثقب في أحد الأودية، إلا أنهم عادوا للانطلاق في غضون 10 دقائق تقريباً ليكملوا بقية اليوم دون أخطاء، ويشقوا طريقهم نحو مجموعة الصدارة من الشاحنات الأكبر حجماً ليحققوا المركز العاشر في الترتيب العام. تلت المرحلة الخاصة رحلة ربط بطول 6 كم أعادت الفرق إلى مخيم المبيت في نيوم. وبعد عملية تنظيف شاملة، خضعت الشاحنة للفحص والصيانة من قبل ميكانيكيي الفريق استعداداً لمرحلة اليوم التالي. وفي 13 يناير، من المقرر أن ينطلق المتسابقون من نيوم على ساحل البحر الأحمر باتجاه الداخل في مرحلة بطول 582 كم، تتضمن مرحلة خاصة بطول 342 كم في الطريق إلى العلا.
تيروهيتو سوجاوارا
كانت مرحلة صعبة مليئة بالطرق الوعرة والصخور والغبار الكثيف. بدأنا اليوم باستخدام إطارات XAL المخصصة للظروف شبه الطينية، مما أدى إلى تحسين ثبات الشاحنة في المناورة. أعتقد أنها كانت مناسبة تماماً للمسار. لقد تسابقنا في الجزء المؤدي إلى العلا المقرر ليوم غد في العام الماضي، ولكن يبدو أننا سنسلك طريقاً مختلفاً هذه المرة.
هيروكازو سوميميا
كان هناك الكثير من الرسومات التوضيحية للملاحة اليوم، لذا فقد أرهقت حنجرتي من كثرة الحديث طوال اليوم. واجهنا تفرعات بدت وكأنها أسئلة خادعة، لذا أنا سعيد لأننا وصلنا إلى خط النهاية دون أخطاء.
يوجي موشيزوكي
تغيرت طبيعة أسطح الطرق بسرعة كبيرة لدرجة أن تعديلات ضغط الإطارات لم تكن تواكبها في بعض الأحيان. أنا بخير من الناحية البدنية، لكنني أشعر بألم في رقبتي بسبب الاهتزازات المستمرة. لقد كان يوماً حافلاً.
.
تيروهيتو سوجاوارا بعد إنهاء المرحلة الخاصة التي اختبرت قدرة الفريق على التحمل
هيروكازو سوميميا يستمتع بوجبة الكاري مع الأرز على العشاء
