المرحلة الثامنة: طاقم الفريق ينهي المرحلة الخاصة في المركز الثالث عشر، ويصعد إلى المركز الثالث عشر في الترتيب العام. ينهي اليوم الثاني من مرحلة الماراثون دون أي مشاكل.
تمت تغطية المنطقة التي انكسر فيها اللوح الجانبي بقطعة قماش كإجراء مؤقت
فريق هينو يراجع إجراءات الإصلاح والفحص
كان يوم 11 يناير هو اليوم الثاني من مرحلة الماراثون، حيث تسابق المشاركون في مرحلة خاصة (SS) بطول 375 كم من سكاكا في طريقهم إلى نيوم. أنهى طاقم تيروهيتو سوجاوارا وهيروكازو سوميميا ويوجي موشيزوكي، الذي يقود شاحنة هينو 500 في فئة الشاحنات، المرحلة الخاصة في المركز الثالث عشر.
في مراحل الماراثون هذه - التي أصبحت في السنوات الأخيرة حدثاً ثابتاً يقام مرة واحدة في كل سباق - يتعين على طواقم السباق تدبر أمورهم لمدة يومين دون مساعدة ميكانيكييهم في الصيانة أو توفير قطع الغيار. وقد حُددت هذه المرحلة هذا العام في بداية النصف الثاني من الرالي.
بعد إنهاء اليوم الأول من المرحلة دون مشاكل - باستثناء انكسار جزء من لوحة الهيكل الخلفي للشاحنة - قام الطاقم بفحص شاحنة هينو 500 في مخيم سكاكا، وانطلقوا لليوم الثاني وهم في أفضل حالاتهم.
بدأت المرحلة الخاصة من نقطة في التلال تبعد 226 كم غرب سكاكا، واتجه المتسابقون غرباً عبر مناطق جبلية بارتفاعات تتراوح بين 800 و1200 متر وصولاً إلى نيوم، وجهة اليوم على ساحل البحر الأحمر. واجه الطاقم امتدادات طويلة من التضاريس الصخرية والأسطح الحصوية الصلبة التي تسببت في اهتزازات عنيفة لهيكل الشاحنة، بالإضافة إلى حواف الطرق المليئة بالصخور والأسطح الرملية التي تخفي تحتها حجارة حادة، مما يعني أنه كان عليهم توخي الحذر الشديد لتجنب ثقب أي إطارات.
تسابق طاقم شاحنة هينو 500 بوتيرة ثابتة، وأنهوا المرحلة دون أي ثقوب في الإطارات. كان أداؤهم في هذه المرحلة كافياً لرفع ترتيبهم العام درجة واحدة إلى المركز الثالث عشر. كما حافظوا على صدارتهم في فئة أقل من 10 لترات.
بمجرد عبور خط نهاية المرحلة الخاصة، قطعوا مسافة 108 كم في طريق الربط إلى نيوم بالقرب من الساحل، ووصلوا إلى المخيم في حوالي الساعة 5:30 مساءً. تقع المنطقة في الطرف الشمالي الغربي من المملكة العربية السعودية بالقرب من مدخل خليج العقبة. كان فريق المساعدة التابع لهينو في حالة تأهب في المخيم، بعد أن سافروا مباشرة إلى المخيم من حائل حيث كان لدى الفرق يوم راحة.
وبمجرد وصول شاحنة هينو 500، لم يضيعوا وقتاً في فحص وصيانة الشاحنة لأول مرة منذ يومين. في 12 يناير، سيتسابق المشاركون في مرحلة خاصة بطول 465 كم في مسار دائري انطلاقاً من نيوم في منطقة جبلية بالقرب من المدينة.
تيروهيتو سوجاوارا
كانت هناك امتدادات طويلة من الطرق الوعرة التي استنزفت طاقتنا حقاً، كما سقط أحد مصابيحنا الخلفية بسبب الاهتزازات. بخلاف ذلك، نحن بخير. كانت المسارات بشكل عام أصعب مقارنة بالعام الماضي، كما كان الملاحة تحدياً أيضاً. أمامنا أربعة أيام أخرى لذا سأبذل قصارى جهدي.
هيروكازو سوميميا
أشعر بألم في أسفل ظهري عندما نتعرض لاهتزازات عنيفة صعوداً وهبوطاً بينما أركز على شاشة كتيب الطريق. تلقيت تدليكاً من الطاقم الطبي بالأمس وتناولت مسكنات للألم من أجل سباق اليوم. الملاحة بحد ذاتها لم تكن صعبة للغاية.
يوجي موشيزوكي
قمنا بتغطية الجزء الذي انكسر فيه اللوح الجانبي بقطعة قماش كإصلاح مؤقت. ستكون هناك أقسام رملية أقل في الجزء الأخير من الرالي، لذا طلبنا من فريقنا إعادة تجهيز الشاحنة بإطارات مخصصة للظروف شبه الطينية. تتمتع هذه الإطارات بقبضة وأداء كبح أفضل، لذا أعتقد أنها ستكون مناسبة لهذه المراحل.
تمت تغطية المنطقة التي انكسر فيها اللوح الجانبي بقطعة قماش كإجراء مؤقت
تيروهيتو سوجاوارا في مقابلة في مخيم نيوم
تيروهيتو سوجاوارا وهيروكازو سوميميا يستريحان في خيمتهما في المخيم
