المرحلة العاشرة: المركز الثالث عشر بعد سباق سلس في المنطقة الجبلية. الفريق يجري فحصاً دقيقاً للشاحنة استعداداً لآخر مرحلة خاصة طويلة في السباق.

هيروكازو سوميميا يراجع مسار سباق الغد

فريق الدعم ينتظر وصول شاحنة HINO500 Series إلى مخيم العلا

انطلقت مرحلة 13 يناير من نيوم إلى العلا. وبعد يوم من السباق السلس في منطقة جبلية كانت جزءاً من مسار العام الماضي، أنهت شاحنة HINO500 Series التابعة لفريق HINO TEAM SUGAWARA، بقيادة تيروهيتو سوجاوارا وهيروكازو سوميميا ويوجي موشيزوكي، المرحلة في المركز الثالث عشر في فئة الشاحنات، بفارق 32 دقيقة و45 ثانية عن المتصدر.

في هذا اليوم، قطع المتسابقون مسافة 83 كم في مرحلة الربط من نيوم على ساحل البحر الأحمر وصولاً إلى منطقة تلال في الداخل، حيث بدأت المرحلة الخاصة بطول 342 كم، متجهة نحو الجنوب الشرقي عبر سلسلة جبلية. تراوحت الارتفاعات بين 1100 و200 متر، وتوزعت طبيعة الأرض بالتساوي تقريباً بين الرمال والحصى. ورغم أن بعض الأقسام — مثل الأراضي الرملية ذات النتوءات العشبية والمناطق الصخرية أو التلال — حدت من سرعة المتسابقين، إلا أن النصف الثاني من المرحلة تميز بمسارات أطول سمحت بسباق أكثر سلاسة مما كان متوقعاً.

واصل طاقم شاحنة HINO500 Series السباق بأقصى سرعة وعبر خط النهاية بفارق بسيط عن مجموعة الصدارة. وبفضل عدم تعرض الشاحنة لأي ثقوب في الإطارات أو مشاكل كبيرة، أنهى الطاقم المرحلة الزمنية في حالة جيدة. وبعد المرحلة الخاصة، قطع الطاقم مسافة ربط أخرى بطول 159 كم للوصول إلى مخيم العلا. كان المخيم يقع على هضبة بارتفاع 600 متر وتحيط به الجبال من كل جانب، حيث تنخفض درجات الحرارة بشكل كبير ليلاً. وصلت شاحنة HINO500 Series إلى المخيم عند الغسق، بعد الساعة السادسة مساءً بقليل.

بالنسبة ليوم غد 14 يناير، قرر المسؤولون تقصير الجزء الأخير من المرحلة الخاصة المقررة بطول 511 كم — وهي أطول مرحلة خاصة في السباق — بمقدار 47 كم بسبب سوء حالة الطريق نتيجة الأحوال الجوية السيئة في المنطقة. ونتيجة لذلك، سيتنافس المتسابقون في مرحلة خاصة بطول 466 كم. ووفقاً لبعض المصادر، ستواجه الفرق كثباناً رملية لمسافات طويلة. وقد بدأ الميكانيكيون العمل على إجراء فحوصات وصيانة شاملة للشاحنة.

دخل رالي داكار 2021 مراحله الأخيرة. ومع نهاية منافسات هذا اليوم، احتل فريق HINO TEAM SUGAWARA المركز الثالث عشر في الترتيب العام لفئة الشاحنات، وحافظ على صدارته في فئة أقل من 10 لترات بفارق كبير عن الشاحنات الأخرى في نفس الفئة. ومع تبقي مراحل قليلة فقط، استعد أعضاء الفريق بكل عزم لتحقيق مركز أفضل.

تيروهيتو سوجاوارا
كنا مستعدين لطرق سيئة مثل التي واجهناها بالأمس، لكن هذه الأقسام كانت قصيرة نسبياً لذا لم تكن الأمور صعبة للغاية. ورغم أننا لا نتنافس حالياً بشكل مباشر مع شاحنة معينة من حيث التوقيت، إلا أننا سنواصل الضغط والقيادة بأسرع ما يمكن كل يوم.

هيروكازو سوميميا
كانت هناك أقسام في بداية اليوم اضطررنا فيها للانحراف عن المسارات التي تكثر فيها الأخاديد المتوازية، وكان من الصعب مطابقة هذه المسارات مع تعليمات البوصلة التي كنت أراها في كتيب الطريق. بخلاف ذلك، سارت الأمور كالمعتاد.

يوجي موشيزوكي
نظراً لقصر المسافة اليوم، كانت الأمور أسهل بالنسبة لي من الناحية البدنية. لكننا واجهنا أسطح طرق صعبة، بما في ذلك أقسام الأودية والمناطق المليئة بالصخور.

كان الوقت قد حان للغسق عندما وصلت شاحنة HINO500 Series التابعة للفريق إلى مخيم العلا

تيروهيتو سوجاوارا يسترجع أحداث المرحلة الخاصة

يوجي موشيزوكي يأخذ قسطاً من الراحة بعد المرحلة الخاصة