المرحلة 9: إتمام مرحلة الكثبان الرملية الشاقة بجدية، وتحقيق المركز السادس عشر في المرحلة الخاصة، والتقدم إلى المركز الخامس عشر في الترتيب العام.

أقيمت المرحلة التاسعة يوم 11 في مسار دائري انطلاقاً من وادي الدواسر. جرت المرحلة الخاصة (قطاع المنافسة) التي يبلغ طولها 286.96 كم في المنطقة الجبلية الواقعة غرب المدينة التي وصلوا إليها بالأمس. أكملت شاحنات هينو من الفئة 600 التابعة لفريق "هينو تيم سوجاوارا" هذا المسار، الذي تراوح بين مقاطع من الرمال الناعمة والتضاريس الصخرية، دون أي مشاكل أو أخطاء تذكر. عبر الفريق خط النهاية في المركز السادس عشر في فئة الشاحنات، ليتقدم إلى المركز الخامس عشر في الترتيب العام لفئة الشاحنات.

بدأ اليوم بمسافة ربط بلغت 93.29 كم من مخيم المبيت، حيث بدأت المرحلة الخاصة على هضبة رملية. كان الجزء الأول من المرحلة عبارة عن مقطع عالي السرعة عبر تلال واسعة ذات مسارات عجلات متعددة، لكن المرحلة مرت في النهاية عبر وادٍ ضيق وصولاً إلى منطقة الكثبان الرملية. وعلى الرغم من أنها لم تكن بصعوبة اليوم السابق، إلا أن الرمال كانت ناعمة وكان على الفريق توخي الحذر الشديد لتجنب التعثر. وفي الجزء الأوسط من المسار، مر الطاقم عبر وادٍ مغبر (مجرى نهر جاف)، ثم ظهرت الكثبان الرملية مرة أخرى. قاد الجزء الأخير من المسار الفريق عبر تلال رملية حيث تمكنوا من القيادة بسرعة عالية للوصول إلى الهدف. بعد ذلك، عاد الفريق إلى مخيم المبيت عبر مسافة ربط بلغت 110.96 كم باتجاه الشمال.

تم استبدال الشاحن التوربيني لشاحنة هينو من الفئة 600 التي يقودها تيروهيتو سوجاوارا، وهيروكازو سوميا، ويوجي موشيزوكي في مخيم المبيت الليلة الماضية. تم حل مشكلة عدم قدرة الشاحن التوربيني على رفع ضغط التعزيز، وسارت الشاحنة بسلاسة خلال المرحلة الخاصة. كان هناك مقطع في البداية يصعب فهم الملاحة فيه، لكنهم اجتازوه دون ارتكاب أي أخطاء. لم تكن الكثبان الرملية التي ظهرت عدة مرات صعبة للغاية، ووصل الفريق إلى خط النهاية دون أن يتعثر أو يتعرض لثقب في الإطارات. كان الضوء لا يزال ظاهراً في حوالي الساعة 4:30 مساءً عندما عادت المركبات إلى مخيم المبيت في وادي الدواسر، وبدأ الميكانيكيون الذين كانوا في انتظارهم أعمال الفحص على الفور.

دخل رالي داكار 2022 مراحله النهائية، وسيتوجه الفريق يوم 12 شمالاً من وادي الدواسر إلى بيشة، مخيم المبيت الأخير، حيث من المقرر إقامة مرحلة خاصة بطول 374 كم.

تيروهيتو سوجاوارا
لم يكن مسار اليوم صعباً ولم تشكل الملاحة فارقاً كبيراً. لقد كانت مرحلة جيدة لاختبار قدرات المركبات. ومن هذا المنطلق، أعتقد أن نتيجتنا في المركز السادس عشر هي مؤشر واضح على إمكاناتنا الحالية. تم حل مشكلة ضغط التعزيز، لكن المحرك بدا ثقيلاً نوعاً ما. على أية حال، لا تزال هناك ثلاث مراحل متبقية، وسنواصل التركيز عليها.

هيروكازو سوميميا
يصبح مقعد الملاح ساخناً جداً أثناء القيادة بسبب وجود أنبوب العادم تحته مباشرة. أجريت بعض التعديلات على قنوات تكييف الهواء الليلة الماضية وأصبح المقعد الآن أكثر راحة بكثير. كانت هناك بعض الأجزاء الصعبة في الملاحة، لكنني تمكنت من تجاوزها دون أي أخطاء.

يوجي موشيزوكي
خلال المرحلة الخاصة، كان من الصعب ضبط نظام نفخ الإطارات المركزي (CTIS) بسبب التناوب بين الرمال والأسطح الصلبة، لكنني سعيد لأننا تمكنا من الوصول إلى الهدف دون حدوث ثقب في الإطارات.